Après des années et des années d’attente, le tout nouvel épisode de la saga Mario Kart est enfin là… et c’est un carton. Commercial, en tout cas. Les critiques aussi sont bonnes, et les retours des joueurs sont bons, mais il y a quelque chose qui cloche : son monde ouvert.
L'autoroute du vide
La grande nouveauté de Mario Kart World réside dans son monde ouvert : il est joli et coloré, dispose de plusieurs biomes très différents… mais est pourtant loin de faire l'unanimité. En fait, beaucoup lui reprochent d'être particulièrement vide et de manquer de vie. Pour ainsi dire, l'option permettant d'aller dans le monde ouvert semble elle-même reléguée au second plan dans le menu principal, comme s'il s'agissait de quelque chose de secondaire. Or, Nintendo a presque tout misé dessus dans sa campagne de communication.
"Quand vous débarquez dans le monde ouvert, il y n'y a aucune cinématique d'introduction, aucun plot scénaristique (même minimine), il n'y a aucun PNJ pour vous donner une quelconque quête, vous êtes juste là à rouler indéfiniment", remarque le vidéaste The True Epic Gamer dans une vidéo dédiée à ce sujet précis. Les quelques défis à trouver dans l'open world sont chouettes, certes, mais sont à trouver par pur hasard en roulant, sans vraiment rien pour les mettre en valeur… et puis c'est tout. Cela rend alors l'exploration fastidieuse.
Manque de punch
Pour ce même vidéaste, ce vide se ressent hélas aussi dans en Grand Prix. Mode de jeu iconique des Mario Kart, celui de Mario Kart World rajoute une nouveauté de taille : entre chaque course, la compétition continue et les participants doivent se rendre jusqu'au prochain circuit en roulant dans le monde ouvert, allant d'un point A à un point B. L'initiative est bonne, mais de même, le manque de consistance du monde ouvert rend le trajet plus ennuyant qu'autre chose : on se retrouve à rouler dans des "stupides lignes droites" la plupart du temps et au lieu de garder un flux tendu, le rythme s'en voit alourdi.
Enfin, à cela s'ajoute l'absence du mode 200 cc. Le 150 cc ne suffit probablement pas pour les vrais accros de la vitesse et les coutumiers du mode des anciens épisodes, et il se trouve que le 200 cc aurait peut-être été LA solution pour dynamiser le monde ouvert et toutes ces sections inter-circuits dans les Grands Prix. Connaissant Nintendo, il ne serait pas surprenant que ce celui-ci ne soit proposé plus tard dans une mise à jour… ou un DLC payant. À voir.